Discovery Press Web Benelux

• Print

Discovery is terug in de haven van Rotterdam! In dit seizoen wordt opnieuw een uniek kijkje gegeven achter de schermen van deze wereldhaven, waar maar liefst 90.000 mensen werken en jaarlijks zo’n 140.000 schepen binnenkomen. We volgen ‘oude bekende’ karakters als sjorders Karel & Rachid en duikers Jaap & Dion, maar zien ook nieuwe gezichten zoals matroos Frank, Robin en Jasper van de havenpolitie, en Arno die een intrigerend kijkje geeft in zijn werk op een vuilnisboot. Bovendien wordt in dit nieuwe seizoen nog duidelijker in kaart gebracht hoe de verschillende ‘helden van de haven’ met elkaar samenwerken en geeft de serie van begin tot eind een mooi inzicht in de grootse en zeer technische processen van de haven. In de een uur durende afleveringen wordt gekeken hoe de meest uiteenlopende schepen en ladingen worden afgehandeld. Van oude traditionele bulkladingen erts tot en met het transport van de kolossale onderdelen van een windmolen. De 7-delige serie trapt af met een kijkje achter de schermen van de Wereldhavendagen, waarbij verschillende demonstraties en festiviteiten worden georganiseerd. Zo laten duikers Dion en Jaap de bezoekers van de Wereldhavendagen ervaren hoe het is om de haven onder water te zien. Ondertussen gaat ook het gewone werk door. Binnenvaartschippers Johnny en Clarissa moeten hun weg zien te vinden in de drukte van de haven en de havenpolitie probeert de chaos in goede banen te leiden. Verder zien we hoe enkele kolossale onderdelen van een windmolen op een binnenvaartschip worden geladen. Het schip brengt de stalen ringen van elf meter doorsnee naar een werf in de Rotterdamse haven, waar ze aan elkaar worden gelast voor een windmolenpark in de Noordzee. Een speciaal schip brengt ze daar naartoe en vervolgens worden ze op locatie met grote kranen op hun plek gezet. Ook zien we in deze aflevering hoe matroos Frank en zijn collega’s met de grootste drijvende kraan van Rotterdam een paar spoelen op een dieplaadschip laden. Voordat Rotterdam een van de grootste containerhavens van de wereld werd, was het een bulkhaven. Losse goederen zoals erts en kolen gingen in enorme hoeveelheden door de haven. Nu nog worden sommige goederen per bulk? vervoerd. In De Haven Van Rotterdam is te zien hoe dat gaat. We zijn aan boord van een groot bulkschip met erts dat de haven binnenloopt. De kapitein brengt zijn schip met behulp van een loods, slepers en roeiers naar de bulkhaven en kraanmachinisten laden de bulk vervolgens op de wal. Secuur werk, want wanneer dit niet goed gaat, kan het schip breken of kapseizen. In deze aflevering zien we ook hoe duikers Dion en Jaap onder een enorm drijvend boorplatform zogenaamde 'ankerkasten' moeten sluiten. Het is een operatie die onder hoge tijdsdruk plaatsvindt. Daarnaast besteedt het nieuwe seizoen aandacht aan het minstens zo belangrijke onderhoud van de haven. Op het havenkantoor is een select gezelschap verantwoordelijk voor het onderhoud aan de waterwegen en kades. Zonder hun werk zouden de waterwegen binnen no-time dichtslibben en de Maasvlaktes in zee verdwijnen. In deze uitzending komt ook het bericht binnen van een vissersschip dat een bom heeft gevonden die tegen de hoofdvaarroute van de Rotterdamse haven ligt. De marine wordt ingeschakeld om deze bom onschadelijk te maken. We volgen de mijnenjager die de bom opspoort en tot ontploffing brengt. Stuk voor stuk spannende en belangrijke operaties, maar voor de ‘helden van de haven’ hun doodgewone werk.

Press Materials

• Photo Gallery (16)